几乎每个工业工厂都可以找到液压蓄能器。大多数设施都有其中几个，但它们常常被误解，蓄能器可能是工厂中最危险的液压组件，这不是因为它们本身具有危险性，而是因为缺乏了解。所有液压蓄能器，无论其用途如何，都存储能量，因此必须经过一定程度的尊重。本文兴迪源机械带来了解和维护液压蓄能器的准则。
液压蓄能器
应使用充电设备对蓄电池进行预充电。
一、累加器功能：
液压蓄能器用于以下两个目的之一：以非常快的速度向系统中增加体积或吸收冲击。它将执行的功能取决于其预充电。如果要使用蓄能器为系统增加容量，则其预充气必须略低于最大系统压力，以便机油可以进入。如果使用蓄能器吸收冲击，则必须在接近最大系统压力的情况下对其进行预充气，以使其中几乎没有油。
二、预充蓄能器：
蓄能器通常预先充满干燥的氮气。氮气在压力下不会与液压油发生不利反应，并且由于它构成了地球大气的近78％，因此它是可以安全使用的最便宜的气体。第二种最丰富的惰性气体是氩气，它占地球大气的比例不到1％。
在任何情况下都不得向蓄能器中充入氧气或空气。如果压缩的氧气或空气甚至遇到少量的任何碳氢化合物，都会剧烈反应，从而导致爆炸，火灾，人员伤亡和财产损失。蓄能器应贴有安全标签，警告不要用氮气预充任何气体。新的蓄电池带有这种标签，但是它们经常被刮掉或涂上。
应使用充电设备对蓄电池进行预充电。预充电应在蓄能器无油的情况下进行。释放蓄能器入口处的任何压力。大多数蓄能器都有一个排放阀，可以打开该排放阀将油排到油箱中。将装料装置拧到蓄能器的Schrader阀上，并顺时针旋转气吸盘手柄以压下销钉。然后可以在充电装置上读取当前的预充电。
如果预充力过高，则气囊式蓄能器中的气囊可能会撞击提升阀组件，从而导致气囊割裂或提升阀弹簧过度磨损。
如果预充气太高，则可以打开充气设备上的放气阀以将氮气释放到大气中，直到预充气降至推荐水平。如果预充电量太低，则充电设备随附一根软管，将其连接到氮气瓶。连接氮气瓶后，打开瓶上的阀门，并缓慢添加氮气，直到预充气达到所需水平。
正确的预充电因蓄电池的应用和类型而异。大多数蓄能器为气囊，活塞或隔膜式。如果有，请遵循原始设备制造商（OEM）的任何建议。如果不是，则可以估计正确的预充电。
当蓄能器用于容积目的时，例如在停电时刹车，补充泵的输出或维持恒定的系统压力，大多数制造商建议将蓄能器预装到最小可接受压力的80％和一个活塞式蓄能器，使其低于最小压力100磅/平方英寸（psi）。不幸的是，在许多情况下，OEM预充气压力不可用，最小可接受压力是未知的。在这种情况下，预充至最大系统压力的50％通常会产生可接受的结果。
如果膀胱蓄能器失去电荷，则膀胱可能会被推到外壳顶部并被Schrader阀门组件破裂。
蓄电池故障的最常见原因是预充电过高。如果预充气高于其应有的水平，则在每个周期内，气囊式蓄能器中的气囊会撞击提升阀组件，从而导致气囊割裂或提升阀弹簧的过度应力磨损。在活塞式蓄能器中，预充气过高会损坏活塞并防止其在每个循环中撞到底部。预充电量太低（或在没有补偿性增加预充电量的情况下增加系统压力）也会导致运行问题，例如速度降低和失速。甚至可能导致蓄能器损坏。
通常，低收费比高收费更好。但是，已失去全部或大部分电荷的气囊式蓄能器可能会使气囊在外壳顶部被压碎，并被Schrader阀组件破裂。
三、增加音量：
容积式蓄能器具有一个排放管线，可以在系统关闭时释放压力。当系统关闭且倾卸管线打开时，可以通过观察压力表的下降来检查预充电而无需充电设备。由于倾卸管线通常会缩小尺寸，以避免水箱中的湍流，因此液位计会缓慢下降。当压力表达到蓄能器的当前预充电时，它将立即降至0 psi。
这也是判断自动排污阀是否已打开的好方法。当系统关闭时，如果压力计立即下降至0 psi而没有先逐渐下降，则压力计可能会与蓄能器隔离，并且蓄能器是否已倾倒将是未知的。
随着时间的流逝，机油会绕过 活塞蓄能器中的活塞密封圈，从而排出氮气。
四、减震：
当将蓄能器用于减震时，不希望在运行期间蓄能器中有很多（如果有的话）油。如果压缩过程已经开始，则蓄能器将对压力峰值做出更快的响应。因此，通常建议将冲击蓄能器预充至其保护的执行器的最大负载压力以下近100 psi。
不建议使用活塞式蓄能器吸收冲击。膀胱和隔膜蓄能器响应更快，因为它们不必克服活塞密封圈的静摩擦，并且不需要加速或减速活塞的质量。
水平安装活塞式蓄能器会导致活塞密封件磨损更快。
活塞式蓄能器就像没有杆的液压缸。它预装了氮气，底部没有油。当系统加压时，氮气会随着蓄能器底部充满油而压缩。氮气压力与系统压力相匹配，因此系统压力的任何降低都会导致蓄能器向系统排放机油。因此，当系统需要的流量超过泵所能提供的流量时，蓄能器将在循环的某些阶段补充泵。
随着时间的流逝，油将绕过活塞密封圈，从而在顶部置换氮气。这的第一个迹象是没有添加氮气时预充压力的增加。由于顶部有旁路油，因此减少了活塞的冲程。系统压力下降，失速可能会出现，并且反复碰触蓄能器底部可能会损坏活塞。
可以通过安装充气装置并在系统加压的情况下打开放气阀，从蓄能器顶部去除机油，去除所有氮气和机油。当油停止流出时，活塞在顶部。然后可以关闭系统，打开排料阀以从底部排出油，并恢复预加注，从而使蓄能器的容量下降。如果机油从未停止从放气阀中流出，则说明活塞磨损严重，必须更换。
五、安装蓄能器：
如果气囊式蓄能器水平安装，则在气囊与外壳之间可能会形成空腔，导致流体被截留。
通常最好将蓄能器安装在垂直位置，并用约三分之二的安装支架将其安装在壳体上。水平安装活塞式蓄能器会导致活塞密封件更快磨损。如果将膀胱蓄能器水平安装，也会损坏它们。除了不均匀的膀胱磨损外，如果在膀胱和外壳之间形成空腔，流体可能会从出口被截留。隔膜式蓄能器通常可以安装在任何位置。
六、检查蓄能器：
液压蓄能器应每年至少进行一次视觉检查，至少在对钢不友好的环境中进行检查。确保油漆中没有锈斑或裂纹。在操作过程中，请检查安装点是否松动，橡胶是否磨损以及是否有运动迹象。检查所有配件是否泄漏。至少每五年，应将蓄能器停止使用并进行水压测试。最后，切勿尝试修理蓄能器外壳。如果有任何破损，应丢弃并更换外壳。
【兴迪源机械液压技术优势】
兴迪源机械严格按照ISO国际标准质量管理体系和5S管理标准进行质量监控和内部管理。建立有 “河南省流体压力成形智能装备工程技术研究中心”，核心团队由数十名博士、硕士和各高等院校金属成形专家教授组成，专注于液压成形核心技术和产品工艺研发。
兴迪源机械与中国科学院金属研究所、南京航空航天大学等院校开展长期的产、学、研合作，并共同设立了“液压成形技术产业化示范基地”，时刻跟踪国内外领先技术，不断提升“兴迪源”液压设备品牌价值。
